Những vụ máy bay mất tích bí ẩn

(NLĐO)- Ba ngày trôi qua kể từ thời điểm chuyến bay MH370 của hãng Malasian Airlines biến mất, đều bí hiểm bao quanh số phận cái máy bay 1một năm tuổi vẫn ngày dần lạ thường. Trong lịch sử vẻ vang có tương đối nhiều số đông vụ biến mất thiết bị bay kì quái đến mức bí ẩn của chính nó cho tới bây giờ vẫn chưa tìm thấy lời phân tích và lý giải thỏa đáng.


Dưới đó là 8 vụ tai nạn và mất tích sản phẩm công nghệ bay bí mật độc nhất bên trên ráng giới:

8 - Biến mất Khi vẫn cất cánh vòng quanh trái đất

Hiếm tất cả vụ mất tích nào mà dư ba lại dai dẳng nlỗi vụ việc của cô bé phi công nổi tiếng tín đồ Mỹ Amelia Earhart - bạn đàn bà đầu tiên cất cánh qua Đại Tây Dương và Thái Bình Dương.

Bạn đang xem: Những vụ máy bay mất tích bí ẩn


*

Nữ phi công lừng danh tín đồ Mỹ Amelia Earhart - tín đồ thiếu phụ trước tiên cất cánh qua Đại Tây Dương và Thái Bình Dương. Ảnh: The broad side


Trong khi nhiều người tin cùng mang tngày tiết dễ dàng là cái máy bay của bà Earhart không còn xăng cùng rơi xuống hải dương. Tuy nhiên lại có trả tmáu nhận định rằng người vợ phi công là điệp báo của Tổng thống Franklin D. Roosevelt bây giờ, thứ bay của bà bị phun hạ và bà bị Nhật Bản bắt giữ làm tầy binch. Một số fan xác minh chiếc máy bay rơi xuống một quần đảo của nước Nhật và người vợ phi công số nhọ đã trở nên chôn vùi vào cát. Một số lại nhận định rằng bà Earhart tồn tại sau tai nạn thương tâm, gửi tới New Jersey và đổi tên. Và tất nhiên thiết yếu không kể đến đưa thuyết nhận định rằng phái nữ phi công bị tín đồ bên cạnh hành tình bắt cóc – mang tmáu được gửi thể vào kịch bạn dạng phim kỹ thuật viễn tưởng lừng danh Star Trek: Voyager (1995).

7. Máy cất cánh Không lực Mỹ bặt tăm bên trên Kênh đào Anh


*

Một đợt tiếp nhữa, vụ bặt tăm bí ẩn lại khiến các bên trả tmáu con quay cuồng. Và cho tới thời điểm bây giờ, đầy đủ đồn đoán thù bao phủ số trời của Glenn Miller vẫn chưa ngừng. Một số bên nghiên cứu và phân tích cho rằng chiếc máy cất cánh chsinh sống ông Miller đã “bị tóm gọn lửa” sau thời điểm sản phẩm công nghệ bay thả bom Lancaster rải bom xuống Siegene, Đức. Lancaster đã rải 100.000 trái bom cháy bên trên Kênh đào Anh trước lúc hạ cánh.

Tuy nhiên, nhà báo Udo Ulfkotte lại đưa ra đưa ttiết khác trên tờ Bild của Đức, cho rằng ông Miller thực ra sẽ bay cho tới Pháp tuy nhiên tắt thở sau một cơn đau tim trong một đơn vị thổ nghỉ ngơi Paris.

6– Chuyến bay số 19 với Huyền thoại “tam giác quỷ” Bermuda

5 - Mã Morse túng bấn hiểm

khi BSAA Star Dust – phiên bạn dạng trang bị bay dân sự của sản phẩm cất cánh ném bom Lancaster, biến mất trên hành trình dài tự Buenos Aires, Argentimãng cầu tới Santiago, Chile, nó còn lại phía sau 1 loạt thắc mắc bự không câu trả lời.

50 năm sau, những mhình họa vỡ vạc của Star Dust mới được 2 công ty leo núi Argentimãng cầu kiếm tìm thấy cùng một vài mẩu áo quần của du khách.

4 – Con số 191 định mệnh

Con số 191 không có tội lỗi gì nhưng số vụ tai nạn đáng tiếc trang bị bay đính thêm cùng với con số này trong rộng 40 năm vừa qua đang khiến cho một vài hãng sản xuất thiết bị bay nghĩ tới chuyện mang lại “nghỉ hưu sớm” chuyến cất cánh có số lượng này.

Một trong những vụ tai nạn ngoài ý muốn đồ vật cất cánh thảm khốc tốt nhất vào lịch sử ngành sản phẩm ko Mỹ vào khoảng thời gian 1979 liên quan tới chuyến cất cánh 191. Chuyến bay đã chạm mặt nàn chỉ sau vài phút cất cánh trên sân bay nước ngoài O"Hare, Chicago, khiến cho 285 quý khách cùng 13 thành viên phi hành đoàn tử vong.

Xem thêm: Khoa Tiếng Anh Ở Đại Học - Bằng Đại Học Tiếng Anh Là Gì

Một tai nạn thương tâm khác liên quan cho tới số lượng 191 là chuyến cất cánh 191 của dòng sản phẩm bay thí điểm X-15 vào khoảng thời gian 1967 khiến cho phi công chầu giời.Năm 2012, cơ trưởng chuyến cất cánh 191 của hãng hàng không JetBlue Airways bị tấn công bất thần. Hành khách hàng bên trên chuyến may yêu cầu hơi vất vả mới có tác dụng vị cơ trưởng trấn tĩnh quay lại.

3. Ăn giết người để tồn tại sau tai nạn thương tâm lắp thêm bay


Một cái máy bay của Không quân Uruguay chlàm việc 45 quý khách cùng phi hành đoàn, trong số đó tất cả team trơn bầu dục Montevideo clip, vẫn chui vào dãy núi Andes vì gặp khí hậu xấu. 12 fan chết giẫm trong vụ tai nạn đáng tiếc. 6 bạn khác tạ thế sau vài ngày. Tiếp đó, 8 người không giống bị chôn vùi bởi vì llàm việc tuyết. 16 bạn còn sót lại sống sót nhờ vào ăn xác chết của những quý khách vẫn chết thật.7hai ngày sau tai nạn, 2 hành khách sau khoản thời gian đi dạo 10 ngày dọc dãy núi Andes sẽ gặp được một fan Chile. Chính vị phúc tinh này đã hỗ trợ những người sống sót sau thảm thảm kịch rơi máy cất cánh tất cả thức ăn và thông báo cùng với giới chức trách rưới.Vụ việc đã làm được chuyển thể thành tập phim “Alive” xây dừng năm 1993.

2 – Cơ phó “bỗng dưng mong mỏi lên thiên đàng”

Cơ phó của chuyến bay là Gamil el-Batouty bị khiển trách nát do bao gồm hành vi phá quấy tình dục một nhân viên V.I.P EgyptAir. Khi đó, cơ trưởng nói cùng với el-Batouty rằng chính là chuyến cất cánh sau cùng của ông ta. El-Batouty đáp trả lại: “Đó cũng là chuyến cất cánh ở đầu cuối của ông”.

Sau đó, Khi cơ trưởng trên sản phẩm bay vào chống dọn dẹp, hộp đen máy bay đánh dấu lời el-Batouty nói: “Tôi ở trong về Chúa”, rồi đâm thiết bị hạ cánh biển khơi.

El-Batouty lặp lại câu nói trên nhiều lần. Cơ trưởng quay lại phòng lái nhưng mà tất yêu hòn đảo ngược được tình trạng. Ủy ban An toàn giao thông vận tải Mỹ (NTSB) xác định hành vi của el-Batouty đang khiến thứ bay đâm xuống biển, nhưng lại nguim nhân viên cấp dưới cơ phó này làm cho như thế thì vẫn chưa tồn tại câu trả lời thỏa xứng đáng.

1 - Chuyến cất cánh 447 của Air France mất tích trên Đại Tây Dương

Toàn bộ 228 tín đồ trên lắp thêm cất cánh chầu trời. 5 bữa sau, hầu như mhình ảnh đổ vỡ thứ nhất của chiếc máy bay mới được tra cứu thấy cùng ngay sát hai năm sau những bên chức trách mới trục vớt được thân trang bị bay. Sau đó 1 mon, vỏ hộp black new được search thấy.

Xem thêm: Top 12 Dịch Vụ Hải Quan Giá Rẻ Chất Lượng Cao Vietmylogistic


*

Tính đến năm 2012, nhà nước Pháp mới chào làng bạn dạng report sau cùng khẳng định nguyên nhân vụ tai nạn ngoài ý muốn được xem như là một giữa những tồi tệ rất lớn độc nhất vô nhị của ngành mặt hàng không Pháp này. Theo báo cáo Kết luận khảo sát lâu năm 356 trang vày những công ty khảo sát của Cơ quan tiền An toàn mặt hàng không Pháp (BEA)chào làng, nguim nhân chính dẫn mang lại tai nạn thương tâm là vì không nên sót của phi công và do trục trệu vào hoạt động vui chơi của các trang bị cảm ứng vận tốc bên trên máy bay. Cảm đổi thay tốc độ trên thiết bị bay được cho là đã hư lỗi dịp trang bị cất cánh đi qua một cơn sốt khiến cho khối hệ thống bay tự động hóa dừng hoạt động. Các phi công tìm biện pháp giải quyết và xử lý sự nắm dẫu vậy mắc sai trái khiến máy bay bị tiêu diệt trang bị. Trong khoảng tầm 4 phút Khi sản phẩm công nghệ bay ban đầu bị tiêu diệt vật dụng đến lúc đâm xuống đại dương, những phi công quá tập trung giải pháp xử lý trường hợp cùng ko kịp gửi tín hiệu cần thiết.


Chuyên mục: Blogs